变压器的工作原理

 简单说变压器的工作原理就是“电生磁，磁生电”。变压器的初级（一次）线圈和次级（二次）线圈共同绕在一个铁芯上，当一次线圈通入电压U1后，在铁芯中产生交变磁通，这个磁通穿过一次绕组和二次绕组，根据电磁感应定律，在一次绕组和二次绕组中分别产生感应电势E1和E2。

根据电磁感应定律可知，一次侧、二次侧绕组的感应电势分别为：

E1/E2=U1/U2=N1/N2=K (k为变比)

变压器还可以按相数/绕组数目/铁心形式/冷却方式等特 征分类。

按相数分：单相/三相/多相等

按绕组数：双绕组/自耦/三绕组/多绕组

铁心形式：心式/壳式

冷却方式：干式/油浸式等

变压器主要部件是绕组和铁心(器身)。

绕组是变压器的电路， 铁心是变压器的磁路。 二者构成变压器的核心即电磁部分。

除了电磁部分，还有油箱/冷却装置/绝缘套管/调压和保护装置等部件。

(1)铁心

型式：心式(结构简单工艺简单应用广泛)/壳式(用在小容量变压器和电炉变压 器)。

材料：一般由 0.35mm/0.5mm 冷轧(也用热轧)硅钢片叠成。

铁心交叠：相邻层按不同方式交错叠放，将接缝错开。偶数层刚好压着奇数层的 接缝，从而减少了磁阻，便于磁通流通。

铁心柱截面形状：小型变压器做成方形或者矩形;大型变压器做成阶梯形。容量 大则级数多。叠片间留有间隙作为油道(纵向/横向)。

(2)绕组

一般用绝缘扁铜线或圆铜线在绕线模上绕制而成。

绕组套装在变压器铁心柱上，低压绕组在内层，高压绕组套装在低压绕组外层， 以便于绝缘。

(3)油/油箱/冷却/安全装置

器身装在油箱内，油箱内充满变压器油。

变压器油是一种矿物油，具有很好的绝缘性能。变压器油起两个作用：①在变压 器绕组与绕组、 绕组与铁心及油箱之间起绝缘作用。 ②变压器油受热后产生对流， 对变压器铁心和绕组起散热作用。

油箱有许多散热油管，以增大散热面积。

为了加快散热， 有的大型变压器采用内部油泵强迫油循环，外部用变压器风扇吹 风或用自来水冲淋变压器油箱。这些都是变压器的冷却装置。